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[判断题]

车钩缓冲装置中，上锁销孔前后磨耗之和大于5mm时可堆焊后磨修并恢复原形尺寸。（)

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发布时间：2022-08-29

更多“车钩缓冲装置中，上锁销孔前后磨耗之和大于5mm时可堆焊后磨修并恢复原形尺寸。()”相关的问题

第1题

车钩缓冲装置中，依据三连杆机构改进图样，将上锁销组成铆钉轴直径φ15调整为16φ。（)

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第2题

铁路货车段修时，13系列车钩上锁销组成上锁销杆挂钩口磨耗大于2mm时更换。（)

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第3题

车钩缓冲装置中，支撑弹簧座腔内磨耗板磨耗深度大于1.5mm或裂纹时更换，焊缝开裂时焊修;焊接时磨耗板须密贴，焊波超出磨耗板平面部分须磨平。（)

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第4题

车钩缓冲装置中，13号钩舌内侧面和正面磨耗剩余厚度不小于68。（)

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第5题

钩型外锁闭装置两侧基本轨上锁闭框的安装孔前后偏差不得大于（)。

A.3mm

B.4mm

C.5mm

D.6mm

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第6题

电机车缓冲装置中的碰头销孔连接销孔的磨损量不超过原尺寸（)。

A.10%

B.20%

C.30%

D.40%

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第7题

16;17号车钩的优点之一是耐磨性能好。16、17号车钩采用高强度的材质，钩体、钩舌和钩尾框的硬度为HBS241-HBS311,16号车钩的钩尾端面及钩尾销孔后圆弧面经特殊热处理,硬度可达HBS375-HBS476。钩身下平面与车钩支撑座接触部位焊装有磨耗板，提高了钩身的耐磨性能。()此题为判断题(对，错)。

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第8题

钩尾销安全吊装置吊架孔磨耗段修检测限度是（)mm。

A.≤1

B.≤2

C.≤3

D.≤4

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第9题

钩型外锁闭装置两侧基本轨上锁闭框的安装孔前后偏差不大于（)。

A.2mm

B.3mm

C.4mm

D.5mm

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第10题

固定杠杆支点座圆销孔或衬套直径磨耗大于（)时，扩孔镶套或更换。

A.1mm

B.2mm

C.3mm

D.4mm

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第11题

钩体的磨耗多发生在上、下钩耳销孔，钩尾销孔，钩身上部与复原装置接触处以及钩尾端部。（)

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