更多“《操规》起动列车后使用列尾装置检查尾部制动主管压力是否与机车制动主管压力基本一致（）”相关的问题
第1题
《操规》机车挂车后，司机应在列车充风或列车制动机试验时，检查本务机车与列尾装置主机是否已形成“一对一”关系（）
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第2题
《技规》货物列车列尾装置尾部主机的安装与摘解，由车务人员负责软管连结，有列检作业的列车，由列检人员负责;无列检作业的列车，由机务人员负责（)
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第3题
半自动闭塞或使用电话闭塞的车站，列车进站前，车站接到司机列尾装置故障报告，车站值班员指示助理值班员到列车尾部确认列车整列到达，同时将情况报告列车调度员。（)
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第4题
因故甩车后列车尾部无客列尾装置的，当班车辆乘务员在前端机次第一辆车值乘，按规定与司机核对风压（）
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第5题
尾部最后一辆（含调向后尾部最后一辆)故障车不是发电车，因中间体裂损漏风，甩车后列车尾部无客列尾装置的，当班车辆乘务员在尾部最后一辆车值乘，按规定与司机核对风压（)
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第6题
无列检作业的列车，负责将列尾装置主机与列车尾部制动软管连结的人员是（)。
A.车务人员
B.机车乘务员
C.列检人员
D.车辆乘务员
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第7题
列车在出发前输入监控装置有关数据;按规定列车自动制动机进行试验，在制动保压状态下列车制动主管的压力每分钟漏泄不得超过20kPa，确认列尾装置作用良好。（)
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第8题
《操规》到达终点站后，若地面无列车制动机试验设备或该设备临时发生故障时，司机应根据检车员的要求，试验列车制动机（）
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第9题
接发列车发现旅客列车尾部标志灯光熄灭时，通知（)进行处理。
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第10题
尾部主机夜间红灯不亮时，车站应及时向列车调度员报告，按列尾故障运行至前方站。（)
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