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[判断题]

正线、配线及转换轨属行车调度员管理，车辆段（场)线属信号楼值班员管理。（)

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发布时间：2022-06-16

更多“正线、配线及转换轨属行车调度员管理，车辆段（场)线属信号楼值班员管理。（)”相关的问题

第1题

行车组织工作中，正线及辅助线属管理，车辆段线属管理。（)

A.值班主任

B.行调

C.运用调度

D.车场调度

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第2题

在正线和车辆段之间有一段（)作为接口，以安排列车进入/退出运营。

A.转换轨

B.防护区段

C.存车线

D.渡线

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第3题

昆明地铁首期工程及支线、3号线、6号线正线、配线、车场线均采用DC75V接触轨、走行轨回流方式供电。（)

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第4题

首期工程及支线正线、配线、车场线均采用的接触轨供电电压为（)。

A.AC750V

B.DC750V

C.DC1500V

D.AC660V

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第5题

客运列车、挂有超限货物车辆的列车应接人固定线路；特快旅客列车应在正线通过，其他通过列

车原则上应在正线通过；原规定为通过的客运列车由正线变更为到发线接车及特快旅客列车变更进路时，必须经（）准许并预告司机。

A．列车长

B．调车长

C．站长

D．调度员

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第6题

下列属于B类施工作业的为（)。

A.影响正线、配线行车及行车设备设施使用的作业

B.车场范围内的作业(不包含电客车、工程车的日常检修作业)

C.车站、变电所、OCC等生产区域范围内不影响行车及行车设备设施使用的作业

D.局部影响客运组织但经采取措施影响不大的测试，仅动用简单设备设施的作业

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第7题

正线的行车组织一般实行（)管理。

A.行车调度员—司机

B.车站值班员—司机

C.行车调度员—区域调度员—司机

D.车场调度员—车站值班室—司机

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第8题

运营开始前，电客车从车辆段经转换轨进入正线，按列车运行图投入运营；运营结束后，经转换轨回段。（）

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第9题

根据昆明地铁行车管理办法规定，昆明地铁线路分为（)三种

A.正线

B.配线

C.车场线

D.联络线

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第10题

当()时，正线、配线通信列车采用自动区段闭塞法组织行车。

当（)时，正线、配线通信列车采用自动区段闭塞法组织行车。

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第11题

场段ATS监视工作站设置于信号楼和DCC内，本工作站用于监视正线轨道及转换轨进路占用情况。（)

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