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[单选题]

安全密封中的滑阀是一种靠（)推动的控制阀。

A.温度差

B.压力差

C.芯轴运动

D.环空液柱压力

答案

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发布时间：2022-08-27

更多“安全密封中的滑阀是一种靠()推动的控制阀。”相关的问题

第1题

在电控发动机怠速控制系统中使用的怠速控制阀有以下几种型式（)。

A.步进电机式

B.脉冲电磁阀式

C.旋转滑阀式

D.真空阀式

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第2题

当控制旋转滑阀式怠速控制阀的占空比增大时，发动机的怠速转速将降低。（)

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第3题

下列选项中不属于螺杆式空气压缩机转子结构的是（）。

A.主动转子（阳转子）

B.平衡活塞

C.从动转子盖

D.同步齿轮（或增速齿轮）以及密封滑阀部件

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第4题

液压传动是靠密封容器内的液体压力能来进行能量转换、传递与控制的一种传动方式。（)

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第5题

常见的旁通气道式怠速控制阀没有以下哪种类型（)。

A.电磁式怠速控制阀

B.旋转滑阀式怠速控制阀

C.步进电机式怠速控制阀

D.直动式怠速控制阀

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第6题

球阀是利用一个中间开孔的球体作阀芯，靠旋转球体来控制阀的开启和关闭，球阀不宜用在高温介质中。（)

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第7题

电动滑伐是靠()作动力动作，按动力而言称为“电动”;三位四通阀是靠()作动力动作，按动力而言称位“液动”，电液动滑阀是()和()的组合体，故称为电液动滑阀。

电动滑伐是靠（)作动力动作，按动力而言称为“电动”;三位四通阀是靠（)作动力动作，按动力而言称位“液动”，电液动滑阀是（)和（)的组合体，故称为电液动滑阀。

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第8题

滑阀的配合表面、密封面的表面粗糙度不得大于0.2。（)

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第9题

109型分配阀主阀部由缓解位到制动后保压位，关闭列车管向工作风缸充风的通路是靠滑阀来实现的，而关闭工作风缸向容积室的通路则是靠()来实现的。

109型分配阀主阀部由缓解位到制动后保压位，关闭列车管向工作风缸充风的通路是靠滑阀来实现的，而关闭工作风缸向容积室的通路则是靠（)来实现的。

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第10题

（)是控制液体压力的压力控制阀中的一种。

A.溢流阀

B.节流阀

C.换向阀

D.都不是

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