更多“KZW-4系列空重车自动调整装置横跨梁用5号槽钢压制而成,定位螺栓的槽形螺母并不紧固,留有1~3mm间隙,用开口销锁定,横跨梁支撑在侧架上可左右移动。()”相关的问题
第1题
KZW-4系列空重车自动调整装置当车辆载重、抑制盘与横跨梁接触后,圆盘则与横跨梁维持不变的相对高度,又作为载重时传感阀称重的基准。()
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第2题
目前我国铁路货车空重车自动调整装置主要以下几种()。
A.KZW-4型
B.KZW-4G系列
C.KZW-6型
D.TWG-1系列
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第3题
KZW-4系列空重车自动调整装置的主要特点之一是:制动系统配置由通用闸瓦改成高摩合成闸瓦时,仅对自动调整装置的内部结构做简单调整。()
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第4题
KZW-4系列空重车自动调整装置阀管座吊装在车体中部边上的底架上,用来安装B-4型调整阀并与管路法兰连接。()
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第5题
KZW-4系列空重车自动调整装置的主要特点之一是:测重系统中的传感阀只在制动时才与抑制盘触头接触,传感阀受车辆运动影响小,其作用稳定、可靠。()
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第6题
空重车自动调整装置横跨梁组成中,调整垫板孔径磨耗大于()时须更换。
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第7题
更换和补装空重车自动调整装置横跨梁螺栓时,须使用标准专用螺母,并安装()。
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第8题
空重车自动调整装置触头裂损时更换。横跨梁与转向架移动杠杆及上拉杆的距离不小于()。
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第9题
KZW-4系列空重车自动调整装置的主要特点之一是:在空车至全重车任何载重下,当列车制动管风压在500kPa时,常用全制动的平衡压力均为500kPa,常用全制动最大有效减压量基本保持为140kPa。()此题为判断题(对,错)。
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第10题
更换和补装空重车自动调整装置横跨梁螺栓时,其螺栓螺母安装后,保证螺栓垂向移动量为()mm。
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第11题
目前我国铁路货车空重车自动调整装置主要有()
A.KZW-4型
B.KZW-5型
C.TWG-1型
D.TWG-2型
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