装配式钢筋混凝土和预应力混凝土梁桥的桥面铺装，目前采用的一般形式有（)、（)和（)三种。

答案

查看答案

发布时间：2022-05-26

更多“装配式钢筋混凝土和预应力混凝土梁桥的桥面铺装，目前采用的一般形式有（)、（)和（)三种。”相关的问题

第1题

桥梁按结构体系可划分为（)。

A.梁桥、拱桥、刚架桥、悬索桥及组合体系桥

B.简支梁桥、悬臂梁桥、T型刚构、连续梁桥和连续刚构桥

C.木桥、钢桥、污工桥、钢筋混凝土桥和预应力混凝土桥

D.公路桥、铁路桥、人行桥和农用桥

点击查看答案

第2题

某后张预应力混凝土梁桥，其计算跨径L＝19.5m，计算荷载为公路-Ⅱ级，主粱系由多片马蹄T形截面梁组成，采用混凝土标号45，钢绞线标准强度Rrb＝1800MPa。使用规范：《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60-2004)及《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62-2004)若该桥的弹性模量为E＝3.35×10N/mm4，T形截面梁跨中横截面面积A＝3.18m2，惯性矩I＝1.5m4，试判定公路-Ⅱ级荷载的冲击系数μ与()项数值最为接近。

A.0

B.0.191

C.0.139

D.0.4

点击查看答案

第3题

装配式钢筋混凝土支架简称钢筋混凝土支架。一类是普通混凝土支架，另一类是预应力混凝土支架。（)

点击查看答案

第4题

假定该桥上部结构恒载每孔重量为4500kN/孔，且当中间桥墩盖梁在二跨内的汽车均为最不利偏心布置肘

，汽车引起的最大支座反力值为775kN。试问，按承载能力极限状态计算的盖梁截面配筋的弯矩值(kN·m)，应与下列()项数值最为接近。提示：按《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62-2004)第8.2条计算。

A．4950.8

B．5010.3

C．5048.5

D．5085.6

点击查看答案

第5题

根据以下资料，回答51~53题。某公路上简支梁桥，标准跨径为15m，计算跨径为14.6m，梁桥由5片主梁组成

，主梁高为1.3m，跨中腹板宽度为0.16m，支点处腹板宽度加宽，采用C30混凝土。已知支点处某根主梁的恒载作用产生的剪力标准值VGK=250kN，汽车荷载(含冲击系数)产生的剪力标准值Vqk=180kN，人群荷载产生的剪力标准值Vrk=20kN。汽车荷载冲击系数为0.215。提示：按《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTGD62--2004)计算。该主梁支点处在持久状况下承载能力极限状态的剪力组合设计值(kN)，与下列何项数值最为接近？ (A)570 (B)517 (C)507 (D)485

点击查看答案

第6题

高速铁路要求轨道铺设完成后，对有砟轨道桥面，预应力混凝土梁的竖向残余徐变变形不应大于（)mm。

A.20

B.15

C.10

D.5

点击查看答案

第7题

高层建筑结构计算中，假定楼板的刚度在其平面内为无限大（即刚性楼板)，以下所列哪一种楼板的刚性最

高层建筑结构计算中，假定楼板的刚度在其平面内为无限大(即刚性楼板)，以下所列哪一种楼板的刚性最差？()

A.后张无黏结预应力混凝土现浇板