更多“路段设计行车速度160km£¯h的Ⅰ级铁路区间线路最小曲线半径，困难情况下为（)。”相关的问题
第1题
在设计行车速度160km£¯h的Ⅰ级铁路区间线路路段，一般条件情况下最小曲线半径为___m。
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第2题
路段设计行车速度为160km/h的区段站，其曲线半径不得小于（)。
A.1000m
B.800m
C.700m
D.600m
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第3题
客货共线铁路路段设计行车速度为120km/h的I级铁路区间线路，一般情况下的最小曲线半径为（）m。
第4题
装用在（)速度级客车的国产普通轴承，自装车之日起，运行里程80万公里（或使用时间2.5年)内，发现轴承材质缺陷等制造质量问题或造成的行车事故，由制造单位负责。
A.120km/h
B.120km/h
C.＜140km/h
D.＜160km/h
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第5题
桥上线路中线与梁跨设计中线的偏差是多少？行车速度120～160km/h区段桥上线路中心线与梁跨设计中线的偏差是多少？
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第6题
高速《技规》规定，路段设计行车速度250km/h的有砟轨道，一般情况下铁路区间线路最小曲线半径（）m。
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第7题
某新建双线铁路，路段设计行车速度120km/h。其中某曲线轨道半径为900m，则新建线路时设置的超高值为（）。
A.122mm
B.120mm
C.9.4mm
D.10mm
E.188mm
F.150mm
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第8题
行车速度大于160km/h区段一孔钢梁上的木桥枕失效达15%及以上时，应进行整孔更换。（)
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第9题
客货共线铁路区间双线，列车行车速度120km/h＜v≤160km/h，直线线间最小距离为（）mm。
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第10题
行车速度大于160km/h区段一孔钢梁上的木桥枕失效达（)及以上时，应进行整孔更换。
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第11题
旅客列车行车速度为160km/h及以上的隧道内，避车洞内应沿洞壁设置高（）m的钢制扶手。
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