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[判断题]

将一批零件,按实际尺寸分组,将大孔与大轴、小孔与小轴相配合,叫直接配合法。()

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更多“将一批零件,按实际尺寸分组,将大孔与大轴、小孔与小轴相配合,叫直接配合法。()”相关的问题

第1题

孔的实际尺寸比轴的实际尺寸大的为()

A.间隙配合

B.过渡配合

C.过盈配合

D.都不对

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第2题

当轴或轮毂上的键槽全部损坏时,允许将键槽扩大(),然后配制大尺寸键。

A.5~8%

B.8~10%

C.10~15%

D.15~20%

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第3题

过渡配合表示孔的尺寸可能比轴的尺寸大,也有可能比轴的尺寸小()。
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第4题

零件加工时采用包容要求,实际的尺寸公差值一般比规定的要大。()
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第5题

在配合面全长上,与实际孔内接的最小理想轴的尺寸,称为孔的作用尺寸。()
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第6题

配合是()相同的孔与轴的公差带之间的关系

A.作用尺寸

B.实效尺寸

C.实际尺寸

D.基本尺寸

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第7题

实际工作中,若轴的弯曲变形大,或两轴承座孔的同心度误差较大时,应选用()。

A.调心球轴承

B.推力球轴承

C.深沟球轴承

D.角接触球轴承

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第8题

孔、轴的实际生产中,在满足使用要求的前提下,能降低生产成本的方法是()。

A.减小配合公差

B.分组装配

C.引进高精度设备

D.提高孔、轴设计精度

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第9题

测量偏心距时,用顶尖顶住基准部分的(),百分表测头与偏心部分外圆接触,用手转动工件,百分表读数最大值与最小值之差的一半就是偏心距的实际尺寸。

A.中心孔

B.外径

C.端面

D.轴肩

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第10题

如将轴类零件按受力方式分类,可将受()作用的轴称为心轴,受()作用的轴称为传动轴,受()作用的轴称为转轴,自行车的后轮轴是()轴。

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