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[判断题]

对于舱底残留的油品基本上是采用验干舱的办法进行估算。（)

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发布时间：2022-08-03

更多“对于舱底残留的油品基本上是采用验干舱的办法进行估算。（)”相关的问题

第1题

国际集装箱船舶的结构特点有（)

A.统舱口船：船舱的尺度与舱口的尺度相同，且尽可能大

B.舱内采用分格结构，用箱格导轨把船舱分格成许多箱格

C.双层舱壁，双层舱底

D.横剖面呈“U”字型

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第2题

舱底水系统排放时，应同时打开全部舱底水的吸口，防止造成漏泄使排放速度增加。（)

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第3题

进行热工作业前，应作好各项安全工作。下述不正确的是（)。

A.须进行热加工的油舱，必须经过充分的除气和洗舱

B.舱底的油垢、锈渣必须彻底清除

C.在货油舱内的有关阀门应确保开启，以免死角的发生

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第4题

每个货油舱有()台舱底洗舱机和()台甲安装的洗舱，还有()个有盖的甲板开孔，以供安装轻便式洗舱机。

每个货油舱有（)台舱底洗舱机和（)台甲安装的洗舱，还有（)个有盖的甲板开孔，以供安装轻便式洗舱机。

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第5题

某船厂在建1艘内河散货船，该船主机总功率为147kW。某日，验船人员对该船机器处所舱底水管系进行

了现场检验，该船机器处所舱底排水吸口布置为一个支吸口，另一个为直通舱底泵吸口，二个吸口通径均为DN40，该船舱底水总管内径为ND50。过后，验船人员在单项报检单上对机器处所的排水管系提出了整改意见。问：验船人员提出了什么整改意见？

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第6题

对于不允许含水分的油品，应采用经过分水器的干燥空气吹扫。（)

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第7题

油船由于干舷小，船长与船深之比L£¯D较大，对总纵强度不利，液货又不影响舱容，所以舷侧一般采用横骨架式。（)

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第8题

油船装船过程中，控制流速的目的是（)

A.防止产生静电

B.防止冒舱

C.防止管线震动

D.防止油品气化

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第9题

油舱未满，油品的摇晃会使油轮产生静电，但压舱水的摇晃则不会使油轮产生静电。（)

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第10题

零售损耗指加油站从油品购进验收起在保管、小批量付油过程中发生的损耗（)

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第11题

换热器压力试验一般采用( )试验，但对于换热器内不允许有微量残留液体或由于结构原因不能充满液体时，可采用( )试验。

换热器压力试验一般采用（)试验，但对于换热器内不允许有微量残留液体或由于结构原因不能充满液体时，可采用（)试验。

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