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[判断题]

道岔顶铁、心轨防跳铁、尖轨防跳限位装置等各部件的联结和固定螺栓变形、损坏或作用不良时应进行修理或更换。()

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更多“道岔顶铁、心轨防跳铁、尖轨防跳限位装置等各部件的联结和固定螺栓变形、损坏或作用不良时应进行修理或更换。()”相关的问题

第1题

高速铁路道岔,密贴尖轨与基本轨轨头下颚配合防跳;在轨头切削断面以后采用防跳顶铁,非贴合状态设置适合于辊轮滑床垫板的防跳限位装置。()
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第2题

客专线道岔在心轨与翼轨密贴段增设了()来防止心轨的跳动。

A.液压下拉装置

B.防跳卡铁

C.防跳限位装置

D.接头铁

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第3题

道岔尖轨防跳顶铁与密贴尖轨间隙应为2~4mm。()
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第4题

道岔防跳限位装置与斥离尖轨(标准开口)间隙应为()mm。

A.1~2

B.2~4

C.3~5

D.4~6

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第5题

可动心轨辙叉道岔在日常应加强下列哪些部件的检查维修。

A.防松螺母的位置、扭矩和上下螺母间隙

B.滑床板及护轨垫板的弹片、弹片销钉、短心轨转向轴线顶铁的位置、方向和间隙

C.钢枕的位置、钢枕塑料垫板及胶垫的位置、钢枕立柱螺栓的扭矩、钢枕上垫板的位置

D.长心轨与短心轨联结螺栓的扭矩

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第6题

组装道岔辙叉部分为保证心轨的可动性和稳定性,必须具备足够的防跳性能及良好的密贴,长心轨尖端与翼轨间隙不能大于______,长心轨与叉跟座位应全部密贴。

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第7题

《高速铁路无砟轨道线路维修规则》规定:通过增减顶铁调整片,调整尖轨、心轨顶铁间隙,并同时考虑()状态。

A.水平

B.轨距

C.支距

D.高低

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第8题

安装装置安装完毕后,保证道岔在定位或反位时尖轨之一必须密贴基本轨,在第一拉杆接头铁处,尖轨与基本轨间有()及以上间隙时,不得锁闭道岔

A.2mm

B.4mm

C.5mm

D.10mm

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第9题

普通道岔尖轨侧弯形成的主要原因有()。

A.两基本轨作用边之间的距离未满足规定尺寸,为调整尖轨与基本轨密贴,盲目地在接头铁处夹垫,使尖轨出现侧弯。尖轨与基本轨轮缘槽变小,尖轨非作用边车轮撞击侧磨

B.尖轨轨底刨切量不足,尖轨靠近基本轨时,内侧轨底受阻,除尖轨尖端外,竖切部分不密贴

C.滑床板磨耗,尖轨靠近基本轨时,滑床台与内侧轨底形成台阶,阻力增大,在外力作用下或列车通过时方可密贴

D.顶铁过长,尖轨靠近基本轨时,此支点处尖轨与基本轨不密贴

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第10题

ZD6道岔尖轨反弹严重,试分析其原因不可能的是()。

A.工务顶铁顶死

B.尖轨根部活接头无活动余量

C.开口严重不平衡

D.尖轨变形

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