GK1F机车垂向力的传递为车体→旁承→构架侧梁→弹簧→轴箱→轮对→钢轨。()

第1题

机车车体与转向架之间的中心销不传递（)。

A.牵引力

B.制动力

C.横向力

D.垂向力

第2题

转向架的功用之一是在轮轨接触点产生黏着力，并传给车体底架、车钩，牵引列车前进或对机车实行制动，即传递垂向力。（)

第3题

车体支撑装置是转向架与车体之间的连接部分，又是二者相对位移的活动关节，主要传递（)。

A.垂向载荷

B.纵向载荷

C.横向力

D.牵引力

第4题

机车重向力的传递顺序是：车体重量→()→二系橡胶堆→构架→一系圆簧→()→轮对→钢轨。

机车重向力的传递顺序是：车体重量→（)→二系橡胶堆→构架→一系圆簧→（)→轮对→钢轨。

第5题

机车转向架的（）是转向架的骨架，承受和传递垂向力及水平力。

第6题

对于一般轨道车辆来说，垂向力的作用方向如下：车体的总重—（)—构架一系悬挂—轮对。

A.中央牵引装置

B.二系悬挂

C.抗侧滚扭杆

D.以上都不对

第7题

旁承间隙的作用主要是控制车体的侧滚振动。（)

第8题

GK1F机车，侧百页的开启最低水温为（)

A.60℃

B.73℃

C.65℃

D.78℃

第9题

GK1F机车电瓶组为串联接法。（)

第10题

GK1F机车启动发动机额定功率为46KW。（)

GK1F机车垂向力的传递为车体→旁承→构架侧梁→弹簧→轴箱→轮对→钢轨。（)