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[单选题]

省级计费服务请求失败后的兜底计费方式由各省自行确定，部级计费服务请求失败后的兜底计费方式为（)

A.入出口可达最短路径费额

B.入出口可达路径最小费额

C.入出口可达路径费额

D.入出口可达最短路径最小费额

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发布时间：2022-08-16

更多“省级计费服务请求失败后的兜底计费方式由各省自行确定，部级计费服务请求失败后的兜底计费方式为()”相关的问题

第1题

收费站使用兜底计费方式收费须项省中心报备，报备方式由（)自行确定。

A.项目运营公司

B.路段单位

C.各省中心

D.部中心

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第2题

如未能执行卡内计费操作系统将调用（）等计费服务导致相同行驶路径扣费不一致情况。

A.省中心在线

B.部中心在线

C.全网可达最小费额（兜底）

D.现场计费

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第3题

如无法从后台系统获取计费信息，根据卡内入口信息，经授权使用（）计费方式收费。

A.兜底

B.路径

C.里程

D.计重

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第4题

ETC车辆出现OBU损坏或ETC卡损坏的收费员输入车牌入口时间（如客户可提供）发起（）查询与客户核实入口信息和通行介质后请求计费服务。

A.入口信息

B.出口信息

C.门架信息

D.路径信息

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第5题

在线计费服务请求及响应时间不超过（)秒

A.1

B.2

C.3

D.4

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第6题

在处理出口特情时，单省交易特情由（）在线计费服务平台进行路径识别和费率计算。

A.部级

B.路段

C.省级

D.收费站

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第7题

车道收费系统发起特情计费请求时，通行费用计算流程首先向（)请求特情服务。

A.部中心

B.省中心

C.路公司

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第8题

特情车辆发起计费服务请求，要选择与实际通行信息相符的（)进行收费，如无相符的通行信息，按“取消”键，人工选择（)进行收费。

A.路程

B.路径

C.出口站

D.入口站

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第9题

弹性伸缩的计费方式是（)。

A.按时计费

B.按月计费

C.按年计费

D.本身服务是不收取费用

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第10题

相关参与方应对系统筛选出的其他拒交、逃交、少交通行费嫌疑数据开展业务稽查，主要包含（）。

A.有入口信息无出口数据、有标识信息无出口数据

B.兜底计费数据

C.路径异常数据、在路网内滞留时间过长和ETC车辆短时间多条入口信息

D.ETC车辆车型多次不一致等嫌疑数据

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