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[单选题]

汽车制动踏板自由行程的存在是为保证不发生（)、彻底解除制动而设置的

A.制动拖滞

B.制动失效

C.制动异响

D.制动跑偏

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发布时间：2022-08-17

更多“汽车制动踏板自由行程的存在是为保证不发生()、彻底解除制动而设置的”相关的问题

第1题

使用液压制动的汽车,制动性能变坏的重要原因有___。（) A:制动踏板自由行程过小 B:液压制动系有空

使用液压制动的汽车,制动性能变坏的重要原因有___。()

A:制动踏板自由行程过小

B:液压制动系有空气

C:液压制动系无空气

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第2题

的调整不当，会使汽车产生制动跑偏故障。A.方向器自由行程过大B.制动踏板自行行程过小C.前轴轴

的调整不当，会使汽车产生制动跑偏故障。

A.方向器自由行程过大

B.制动踏板自行行程过小

C.前轴轴承间隙过松

D.左右制动蹄与鼓间隙有大小

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第3题

制动踏板自由行程过大，会使制动作用迟缓，制动力减小。（)

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第4题

具有制动防抱死功能的制动系统内有空气会造成制动踏板自由行程过小。（)

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第5题

汽车制动时,最大制动力发生在（)。 A:车轮完全抱死时 B:车轮接近全抱死的“压印状态”时 C:制动踏板

汽车制动时,最大制动力发生在()。

A:车轮完全抱死时

B:车轮接近全抱死的“压印状态”时

C:制动踏板踏下三分之二行程时

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第6题

汽车涉水后，为确保行车安全，应踩几次制动踏板。（)

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第7题

聚散器踏板自由行程过小会引发聚散器分离不完全。（)

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第8题

离合器踏板的自由行程是指踏板从自由状态到主离合器开始分离时所移动的距离（）

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第9题

SF3102A型电动轮制动踏板行程的第一阶段0°--15°是控制动力制动;第二阶段15°-37°，是控制()。

SF3102A型电动轮制动踏板行程的第一阶段0°--15°是控制动力制动;第二阶段15°-37°，是控制（)。

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第10题

离合器打滑的原因之一是踏板自由行程（)。

A.有油污

B.过大

C.过小

D.卡死

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第11题

ABS中，在对两个车轮的制动压力进行一同控制时，如果以保证附着力较大的车轮不发生制动抱死为原则进行制动压力调节，称这种控制方式为按高选原则一同控制。（)

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