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第1题
在正常磨损情况下,汽缸磨损的特点是不均匀磨损。()
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第2题
蒸汽往复泵压力波动过大的原因之一是()。
A.汽缸活塞磨损严重
B.配汽游隙过大
C.汽缸活塞环磨损
D.进出口单向阀损坏
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第3题
发动机大修时,活塞应全部更换,按照各汽缸的磨损情况,选择活塞。()
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第4题
连杆的变形不会加速汽缸、活塞、曲轴轴颈及轴承的磨损。()
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第5题
活塞修理尺寸的选配是按()来决定的。
A.汽缸的修理尺寸
B.汽缸磨损后尺
C.汽缸未磨损时尺寸
D.标准汽缸尺寸
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第6题
活塞与活塞杆紧固螺母松动,会导致()。
A.活塞环磨损
B.汽缸不正常振动
C.支撑环磨损
D.排气量增加
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第7题
装备航空活塞发动机的飞机在飞行前检查滑油量时,发现滑油消耗异常变大,最有可能的原因是()。
A.汽缸壁和活塞涨圈磨损严重
B.飞行前所加滑油量严重不足
C.滑油太脏,没有定期清洗或更换油滤
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第8题
()是衡量发动机是否需要大修的重要依据之一。
A.汽缸的磨损程度
B.活塞的烧蚀程度
C.汽缸体或汽缸盖的变形程度
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第9题
当汽缸磨损超过允许的限度时,必须修理或更换新的汽缸套。()
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第10题
汽缸油失控的原因有:()(1)活塞销固定环松动(2)爆破压力低(3)油环磨损、拉伤、断裂或安装错误。
A.(1)(2)
B.(1)(3)
C.(2)(3)
D.(1)(2)(3)
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