若前轴利用附着系数在后轴利用附着系数之上,则制动时总是前轮先抱死。()

第1题

不同路面的附着系数在0.05~（)的范围。

A.0.5

B.0.7

C.0.9

D.1

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第2题

在反力式制动试验台上所测得的车轮制动力大小，与（)因数有关。

A.轮胎的安置角度

B.滚筒附着系数

C.轴载荷

D.轮胎气压

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第3题

汽车与地面的附着系数（)。

A.与轮胎类型无关

B.在制动过程中，随滑移率的变化而变化

C.在制动过程中，始终为常数

D.在制动过程中，逐渐减小

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第4题

轮胎与路面之间的附着系数与汽车制动效能的关系是___。（) A:附着系数越大,制动效能越低 B:附着系

轮胎与路面之间的附着系数与汽车制动效能的关系是___。()

A:附着系数越大,制动效能越低

B:附着系数越小,制动效能越低

C:附着系数越小,制动效能越高

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第5题

附着力受附着重力和（）的影响。

A.空气阻力

B.车速

C.附着系数

D.爬城

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第6题

汽车在泥泞路面或雨后平滑路面起步时发生打滑现象,是因为路面的附着系数小,应猛抬离合器或猛踩加

速踏板起步。()

A:正确

B:错误

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第7题

在空载状态下，驻车制动装置应能保证车辆在坡度为20%、轮胎与路面间的附着系数不小于0.7的坡道上正、反两个方向保持固定不动，其时间不少于15分钟。（）

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第8题

轮胎与路面附着系数越大,汽车的制动效能越差。（) A:正确 B:错误

轮胎与路面附着系数越大,汽车的制动效能越差。()

A:正确

B:错误

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第9题

画出制动力系数随滑动率变化曲线，说明什么叫峰值附着系数、滑动附着系数，并说明为什么具有“ABS”的汽车具有良好的制动效能，并能保持制动方向稳定性和转向能力？

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第10题

雨天行车，由于附着系数较小，应适当（)，以保证行车安全。

A.降低车速

B.提高车速

C.禁止行车

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若前轴利用附着系数在后轴利用附着系数之上，则制动时总是前轮先抱死。（)