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[单选题]

安定保压试验：置（)，减压140kPa（列车主管压力为600kPa时减压170kPa)，不得发生紧急制动，并确认制动缸活塞行程须符合规定。

A.制动位

B.紧急制动为

C.常用制动位

D.减压位

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发布时间：2022-10-11
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更多“安定保压试验：置()，减压140kPa(列车主管压力为600kPa时减压170kPa)，不得发生紧急制动，并确认制动缸活塞行程须符合规定。”相关的问题

第1题

空重车自动调整装置重车位性能试验时，置安定试验位按标准减压后，置保压位，空重车位指示牌须翻起，显示白色（重车位)。（)
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第2题

施行简略试验时，机车自动制动阀置常用制动位减压140kpa。（)
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第3题

对F8型制动机进行单车紧急制动试验时，制动管的减压量为（)。

A.100kPa

B.120kPa

C.140kPa

D.170kPa

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第4题

作用风缸漏泄的检查：自阀手柄置最大减压位，制动保压时若制动缸的压力不能保压而逐渐下降直至零，说明作用风缸或作用风缸管漏泄。（)
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第5题

制动管漏泄试验单车试验器置1位，制动管充至定压后，移置3位保压（）min，制动管漏泄量不大于（）kPa。

A.115

B.315

C.35

D.15

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第6题

计算题：列车管定压为500KPa时，最大有效减压量规定为140KPa。求此时闸缸的压强。
计算题：列车管定压为500KPa时，最大有效减压量规定为140KPa。求此时闸缸的压强。

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第7题

JZ-7型空气制动机，能准确掌握减压量，不能自动保压。（)
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第8题

JZ-7型空气制动机，能自动保压，但不能准确掌握减压量。（)
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第9题

防抱死制动系统介入工作的第一个工作阶段是（)。

A.常规制动阶段

B.增压过程

C.减压过程

D.保压过程

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第10题

KZW-4系列空重车自动调整装置的主要特点之一是：在空车至全重车任何载重下，当列车制动管风压在500kPa时，常用全制动的平衡压力均为500kPa，常用全制动最大有效减压量基本保持为140kPa。()此题为判断题(对，错)。
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