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[判断题]

非运营期间工程车在正线上运行时,必须与运行方向前方最后一列电客车至少保证一站一区间的安全距离。()

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更多“非运营期间工程车在正线上运行时,必须与运行方向前方最后一列电客车至少保证一站一区间的安全距离。()”相关的问题

第1题

如列车不能以自身动力运行时,组织电客车或工程车救援,限速25km/h(或按车辆专业人员要求)运行至就近的存车线或折返线,待运营结束后安排事故电客车回场;()
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第2题

外单位工程车在运营线路运行时,须运营公司司机添乘。()
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第3题

关于工程车开行的行车组织规则下列说法正确的是()

A.在工程车出车厂前,工程车司机要与行调试验无线电的性能

B.工程车在进站、出站、运行至曲线前,站内或区间动车前,均须鸣笛示警

C.行调组织工程车正线运行时,应尽量避免分段行车

D.转线前,施工负责人与行调联系好进路,再指挥列车动车

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第4题

吊运的重物应在安全通道上运行。在没有障碍的路线上运行时,吊具和重物的底面,必须起升到离工作面______以上。

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第5题

组织工程车、调试列车运行时,到达站前方必须保证至少有()空闲作为防护区域(到达站为终点站时除外)。

A.一站一区间

B.两站一区间

C.一站两区间

D.两站两区间

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第6题

在尽头线上运行时,距线路终端应有10m的安全距离;遇特殊情况,需近于10m必须一度停车,运行速度不得超过3km£¯h。()
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第7题

在尽头线上运行时,距线路终端应有10m的安全距离;遇特殊情况,需近于10m必须一度停车,运行速度不得超过()km£¯h。

A.3

B.5

C.10

D.15

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第8题

《技规》在不得已情况下,列车必须分部运行时,司机在记明遗留车辆辆数和停留位置后,方可牵引前部车辆运行至前方站()
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第9题

高频闭锁零序电流方向保护,当所取用的电压互感器接在母线上时,在线路非全相运行期间不会误动作。()
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第10题

轮缘与钢轨的游间增大,当列车在()半径的曲线上运行时,直接威胁着()。
轮缘与钢轨的游间增大,当列车在()半径的曲线上运行时,直接威胁着()。

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