更多“因施工质量不良恢复常速后作业地段发生检测车(车载)Ⅲ级及以上偏差或晃车,每次减()分。”相关的问题
第1题
整锚段更换承力索、接触线,或接触网故障恢复作业后几何参数发生变化、导线损伤或有临时接头时,开通后限速()km£¯h及以下;经过细致调整后,运行速度不超过()km£¯h;经过精调、并经接触网动态检测车检测合格后恢复常速运行。
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第2题
高速铁路要求,翻修、加深隧道中心水沟施工作业结束后,放行列车条件为:第一列限速45km/h,第二列限速(),以后限速按120km/h、160km/h各至次日天窗结束,其后恢复常速。
A.60km/h
B.80km/h
C.100km/h
D.120km/h
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第3题
滚动施工阶梯提速,按1处慢行处所掌握。施工后产生的慢行在()h以内恢复常速时,可不统计慢行处所。
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第4题
在通信不畅或瞭望条件不良地段作业时,应增设()。
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第5题
在()等瞭望不良的特殊地段或夜间进行的施工作业,必须增设防护员。
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第6题
施工作业地段线路开通后,列车限速应按速度()逐步提高。
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第7题
变速器在空挡位置,发动机怠速运转,若听到(咯噔)声,踏下离合器踏板后响声消失,说明()。
A.常啮齿轮啮合不良
B.第二轴后轴承松旷或损坏
C.第一轴后轴承响
D.第一轴前轴承损坏
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第8题
高速铁路钢轨折断永久处理后,在恢复常速前,必须将检查抢修所用的全部材料、机具和更换下道的钢轨清理回收,不得存放在现场。()
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第9题
《普安规》施工封锁后,大修列车机组进入当日作业地段前,作业地段拆除轨枕扣件不得连续超过()根。
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第10题
工务等有关设备管理单位接到险情报告后,应迅速赶赴现场,查明情况,稳妥处置,及时提出()。列车恢复常速前加强现场检查和看守。
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