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[单选题]

为便于行车指挥和行车安全,车站的联锁设备应和区间的()相结合。

A.绝缘设备

B.信号设备

C.闭塞设备

D.联锁设备

答案
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更多“为便于行车指挥和行车安全,车站的联锁设备应和区间的()相结合。”相关的问题

第1题

机车(动车组)和车站的列车无线调度通信设备及通信记录装置是行车指挥的重要安全记录装置,应保证设备运用状态良好。()
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第2题

6502电气集中就是一种能()的车站联锁设备。

A.保证人身安全,保证设备安全

B.保证设备安全,提高作业效率

C.保证行车安全,提高作业效率

D.保证设备安全,保证行车安全

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第3题

正线取消电话闭塞法,先确认联锁设备恢复正常并测试完毕后,行调先向车站发布取消电话闭塞法行车的命令,再向全线司机发布取消电话闭塞法行车的命令。()
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第4题

()是调度中心(调度员)对某一区段内的信号设备进行集中控制、对列车运行直接指挥、管理的模式。

A.行车指挥自动化

B.调度集中

C.调度监督

D.车站控制模式

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第5题

()是指在采用一定的机车车辆和一定的行车组织方法条件下,区间的各种固定设备,在单位时间内(通常指一昼夜)所能通过的最多列车数或对数。其大小主要决定于区间正线数、区间长度、线路纵断面、机车类型、信号、联锁、闭塞设备的种类。

A.区间通过能力

B.车站始发能力

C.运输能力

D.车站接车能力

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第6题

动车组因设备故障在区间被迫停车时,随车机械师、客运乘务组均应听从()指挥,处理有关行车、列车防护和救援等事宜。

A.动车组司机

B.车务应急值守人员

C.列车调度员

D.车站把关干部

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第7题

下列电话闭塞法组织行车原则不正确的是()。

A.原则上两个闭塞区段内只允许一列车运行(列车救援除外)

B.闭塞区段:每一站间区间及前方站站线为一个闭塞区段

C.采用电话闭塞法组织行车的区域:故障联锁区车站及两端相邻的车站

D.采用电话闭塞法行车的区段,信号机的显示不作为行车凭证,行车凭证为路票

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第8题

联锁控制级模式为联锁正常时,通过控制信号机和道岔来确保列车的行车安全以及行车间隔,司机凭地面信号显示运行。()
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第9题

车站行车组织工作由车站()统一负责,行车值班员必须服从行调的指挥,执行行调命令

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第10题

笨重、巨大的物件和可能损坏铁路设备、干扰行车的物体通过道口时,应采取安全和防护措施,在站内还应经()许可。

A.线路工长

B.信号工长

C.供电工长

D.车站站长

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第11题

使用无线调车灯显设备调车作业时应执行______的原则,指挥机车的______和用语,只能由调车长发
出;发现危及人身、行车安全时,其他调车人员应立即发出______或用语,停车后有关人员要______。

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