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[判断题]

车体倾斜一般是由于车体结构松弛或变形，枕弹簧衰减，挠长不足，还有装载偏重等原因造成的。（)

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发布时间：2022-07-24

更多“车体倾斜一般是由于车体结构松弛或变形，枕弹簧衰减，挠长不足，还有装载偏重等原因造成的。()”相关的问题

第1题

铁路货车行车设备故障具体定责中对()、车门锁闭装置不良、车门变形等因素构成的铁路货车行车设备故障，属制造、检修质量不良的，列前次制造或检修单位责任，同时列前方最近一个停车技术检查作业列检的同等责任。

A.车体倾斜

B.车体裂损

C.心盘错位

D.车门破损

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第2题

转K2型转向架基础制动装置为（)结构，车体上拉杆越过摇枕与转向架移动杠杆连接。

A.上拉杆

B.中拉杆

C.下拉杆

D.附加杠杆

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第3题

货车车体破损或凹凸变形敞车面积达（)为大破。

A.50%

B.40%

C.30%

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第4题

测量车体倾斜必须在平直线路上进行。（)

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第5题

从结构上来看车辆一般由车体、车钩缓冲装置、转向架、()和车内设备等五大部分组成。

从结构上来看车辆一般由车体、车钩缓冲装置、转向架、（)和车内设备等五大部分组成。

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第6题

发现客车车辆轮轴故障、车体下沉（倾斜)、车辆剧烈震动等危及行车安全的情况时，须立即采取减速措施。（)

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第7题

车体倾斜能导致货物（)变化造成颠覆。

A.中心

B.高度

C.重心

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第8题

韶山3型电力机车车钩和枕梁的纵向中心对车体底架纵向中心线的偏差不大于4mm。机车中修时，轮箍厚度应不小于65mm。（)

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第9题

25T型客车A4£I级检修后，车体倾斜应不超过（)。

A.10mm

B.20mm

C.30mm

D.50mm

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第10题

车体倾斜的害处之一是：易造成车辆偏载。可能使某些车辆配件受力过大而造成破损，严重时将破坏转向架的动力学性能，造成缓解不良和导致车辆脱轨。（)

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