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[单选题]

该梁按荷载短期效应组合并考虑荷载长期作用影响产生的挠度值f1=56.6mm。计算求得的预应力短期反拱值f2=14.2mm；该梁属于在使用上对挠度有较高要求的构件。试问，该梁的挠度值与规范允许的挠度值之比，应与下列何项数值最为接近？

A.0.59

B.0.64

C.0.83

D.1.28

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发布时间：2020-09-17

更多“该梁按荷载短期效应组合并考虑荷载长期作用影响产生的挠度值f1=56.6mm。计算求得的预应力短期反拱”相关的问题

第1题

已知梁的短期刚度Bs=2.310×104N·mm，则梁的跨中按荷载标准组合，并考虑荷载长期作用影响的挠度与__

____项数值最为接近。

A．9.11mm

B．8.40mm

C．10.5mm

D．12.10mm

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第2题

钢筋混凝土和预应力混凝土构件，应按（)规定进行受拉边缘应力或正截面裂缝宽度验算。

A.一级控制等级构件，在荷载标准组合下，受拉边缘应力应符合σck-σPC≤0

B.二级控制等级构件，在荷载标准组合下，受拉边缘应力应符合σck-σPC≤ftk

C.三级控制等级构件，钢筋混凝土构件的最大裂缝宽度可按荷载准永久组合并考虑长期作用影响的效应计算

D.三级控制等级构件，预应力钢筋混凝土构件的最大裂缝宽度可按荷载准永久组合并考虑长期作用影响的效应计算

E.三级控制等级构件的最大裂缝宽度ωmax≤ωlim

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第3题

按正常使用极限状态验算桩基沉降时，应采用下列（)荷载组合。（A) 短期效应组合（B) 长期效应组合（C)

按正常使用极限状态验算桩基沉降时，应采用下列()荷载组合。

(A) 短期效应组合

(B) 长期效应组合

(D) 作用效应的基本组合

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第4题

对于上述简支梁跨中截面，经计算全截面换算抗弯惯矩为：J0=8.1053×109mm4，换算截面重心至受压边缘

的距离y0'=248.36mm，至受拉边缘的距离y0=201.64，全截面换算截面重心以上部分面积对重心轴的面积矩S0=1.3708×107mm3。开裂截面换算抗弯惯矩为：Jcr=4.0842×109mm4，换算截面混凝土受压区高度y0'=157.55mm，至受拉边缘的距离y0=292.45mm。桥梁计算跨径为L=9.5m，荷载短期效应组合Ms=339.0kN·m，荷载长期效应组合M1= 292.9kN·m。永久作用MGK=231.5kN·m，汽车荷载MQ1k=194.4kN·m(包括冲击系数μ= 0.266)。求跨中消除永久作用影响后的长期挠度与下列______ 值接近？

A．12.0mm

B．14.0mm

C．16.0mm

D．18.0mm

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第5题

由预加力引起的长期上拱大于按荷载短期效应计算的长期挠度时可不设预拱。（)

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第6题

若已知梁的短期效应刚度Bs＝29732.14kN·m2，按荷载效应的标准组合计算的跨中弯矩值Mk＝90kN·m，按荷载效应的标准永久组合计算的跨中弯矩值Mq＝50kN·m，梁受压区配有2Φ18的钢筋，则跨中挠度与下列()项数值最为接近。

A.10.2mm

B.14.3mm

C.16.3mm

D.11.9mm

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第7题

下列有关荷载标准值、设计值、准永久值、荷载效应组合的叙述中，哪一种是错误的？（)A.荷载准永久值小

下列有关荷载标准值、设计值、准永久值、荷载效应组合的叙述中，哪一种是错误的？()

A.荷载准永久值小于荷载标准值(积灰荷载除外)

B.对于承载能力极限状态，应采用荷载效应的基本组合进行设计;对于正常使用极限状态，应根据不同的设计要求，分别采用荷载的短期效应组合和长期效应组合进行设计

C.荷载设计值大于荷载标准值

D.短期效应组合和长期效应组合的荷载设计值应考虑荷载分项系数

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第8题

该箱形梁桥，按正常使用极限状态，由荷载短期效应组合设计值产生的跨中断面向下的弹性挠度值为72mm

。由永久有效预应力产生的向上弹性反向挠度值为60mm。试问，该桥梁跨中断面向上设置的预挠度(mm)，应与下列()项数值最为接近。

A．向上30

B．向上20

C．向上10

D．向上0

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第9题

根据下列材料，请回答41~42题：某多层现浇钢筋混凝土框架结构房屋，9度抗震设防烈度，抗震等级一级。

框架梁截面尺寸b×h=250mm×600mm，C30混凝土，纵向受力钢筋用HRB400级、经计算，由重力荷载代表值与地震作用产生的组合内力设计值为：M：=380kN·m(J)， Mi=160kN·m(J)。考虑地震作用组合时，由重力荷载代表值产生的梁端剪力标准值Ⅵ南K=112.7kN。取a=35mm。试问，该框架梁梁端剪力设计值Vb(kN．m)，与下列何项数值最为接近？ (A)270 (B)280 (C)290 (D)310

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第10题

假定在该桥梁上，当汽车荷载在二跨内均为最不利偏心布置时，活载作用下的最大支座反力为750kN。试问

，中间桥墩上盖梁与墩柱垂直交界面上的活载弯矩值(kN·m)，应与下列()项数值最为接近。提示：不考虑墩柱与盖梁的连接扩散的影响，亦不按深梁的性质来分析。

A．1330

B．1430

C．1500

D．1630

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