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[单选题]

当区间轨道电路发生故障或方向电路因故出现相邻两站同为接车站的“双接”现象(即接车表示灯均点亮黄灯),须使用()改变运行方向。

A.接车辅助按钮

B.总辅助按钮

C.发车辅助按钮

D.改方按钮

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更多“当区间轨道电路发生故障或方向电路因故出现相邻两站同为接车站的“双接”现象(即接车表示灯均点亮黄灯),须使用()改变运行方向。”相关的问题

第1题

在半自动闭塞区间,遇()等情况时,车站值班员确认列车整列到达后,根据列车调度员命令,使用故障按钮,办理人工复原。

A.接车站轨道电路发生故障

B.闭塞设备停电后恢复供电

C.列车因故退回原发车站

D.电话闭塞法行车

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第2题

下列()应停止使用基本闭塞法,改用电话闭塞法行车。

A.基本闭塞设备发生故障导致基本闭塞法不能使用

B.无双向闭塞设备的双线区间反方向发车或改按单线行车时

C.发出由区间返回的列车,或发出挂有由区间返回后部补机的列车时

D.在夜间或遇降雾、暴风雨雪,为消除线路故障或执行特殊任务,开行轻型车辆时

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第3题

需要使用故障按钮时,列车调度员应确认区间空闲,两端站为车站控制时由车站值班员共同确认区间空闲,由使用站向列车调度员请求。当列车未发出时,由发车站办理;列车到达接车站(包括因故退回原发站)时,由接车站办理;停电后恢复供电时,由发车站办理。()
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第4题

严禁在轨道电路上拉临时线勾通电路造成死区段,或盲目用提高轨道电路送电端电压的方法处理故障。()
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第5题

当区间自动闭塞设备和车站联锁设备工作正常时,可办理改变方向电路的方式来改变区间运行方向。()
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第6题

出站(发车进路)信号机故障或发车进路上道岔失去表示、轨道电路非列车占用红光带,出站信号机不能开放时,在确认第一个闭塞分区空闲(CTS£­3级及信号机常态灭灯的CTCS£­2级自动闭塞区间对LKJ或GYK控车的列车和自动站间闭塞区间为确认区间空闲)和发车进路空闲,进路准备妥当后,开放()办理发车。

A.停电信号

B.发车信号

C.供电信号

D.引导信号

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第7题

能反映一次回路系统工作状态,控制一次系统,当一次系统发生故障时,能将事故部分退出工作或一次发生异常故障,能发出信号报警的电路称为()。

A.直流回路

B.二次回路

C.交流回路

D.控制回路

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第8题

当加弹机电路发生故障时,若未造成停机或产品降等,操作人员可以不管它。()
当加弹机电路发生故障时,若未造成停机或产品降等,操作人员可以不管它。()

此题为判断题(对,错)。

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第9题

以下哪种电器不但能用于正常工作时不频繁接通和断开的电路,而且当电路发生过载、短路或失压等故障时,能自动切断电路,有效地保护串接在它后面的电气设备()。

A.刀开关

B.低压断路器

C.组合开关

D.接触器

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第10题

ZPW-2000A轨道电路当接收器故障或不工作时,该区段衰耗盒的接收工作指示灯将()。

A、点亮

B、灭灯

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