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[单选题]

由于货船和客船的舷侧部份在总纵弯曲时受力比上甲板和船底小，所以应多考虑装货和方便施工，所以它的舷侧结构一般都采用（)。

A.横骨架式

B.纵骨架式

C.混合骨架式

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发布时间：2022-06-20

更多“由于货船和客船的舷侧部份在总纵弯曲时受力比上甲板和船底小，所以应多考虑装货和方便施工，所以它的舷侧结构一般都采用()。”相关的问题

第1题

油船由于干舷小，船长与船深之比L£¯D较大，对总纵强度不利，液货又不影响舱容，所以舷侧一般采用横骨架式。（)

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第2题

船舶事故是指船舶(客船、货船、油气船等)在内河或海域由于相撞、触礁、操作不当、系统失控、气象影响等原因发生爆炸燃烧、搁浅翻沉等，造成人员伤亡和财产损失的灾害。下列哪项不是该种事故的特点？()

A.事故危害严重

B.类型、结构复杂

C.救援难度大

D.次生灾害危害小

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第3题

强横梁的作用是支撑舷侧纵桁，同时提高甲板横向强度。（)

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第4题

由于初弯曲等缺陷的影响,格构式轴心受压构件受力时呈弯曲变形,故各分肢内力相同。（)

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第5题

弯曲试验时，正弯、背弯、侧弯及纵弯试样均各不少于1个。（)

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第6题

在对一艘2000总吨的沿海航行的新建货船进行图纸审查时，其干舷修正应包括()方面。

在对一艘2000总吨的沿海航行的新建货船进行图纸审查时，其干舷修正应包括（)方面。

A.方形系数对干舷的修正

B.上层建筑和凸形甲板对干舷的修正

C.非标准舷弧对干舷的修正

D.甲板线位置对干舷的修正

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第7题

根据中华人民共和国海事局《船舶与海上设施法定检验规则》(2004)第四篇第五章2.1.4款规定;所有客船和500总吨及以上货船应按下列时间配备一台自动识别系统(AIS)：()

根据中华人民共和国海事局《船舶与海上设施法定检验规则》（2004)第四篇第五章2.1.4款规定;所有客船和500总吨及以上货船应按下列时间配备一台自动识别系统（AIS)：（)

A.对于2002年7月1日及以后建造的船舶，在建造时配备。

B.对于2002年7月1日以前建造的船舶，不迟于2008年7月1日。

C.对于2002年7月1日以前建造的船舶，不迟于2009年7月1日。

D.对于2001年7月1日及以后建造的船舶，在建造时配备。

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第8题

按照我国《钢质海船入级规范》规定，（)在一般情况下均装有应急电源。

A.客船和500总吨以上的货船

B.大型客船和1000总吨以上的货船

C.所有的海上船舶

D.客船和1000总吨以上的货船

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第9题

某艘500吨级内河货船设计图纸标注的船舶主要尺度为：船长52.8米，型宽8.2米，型深3.5米，设计最大

吃水2.8米，干舷0.708米。在对该船图纸审核中，发现《完整稳性计算书》及《结构强度计算书》中确定的船舶最大吃水为2.8米、干舷为0.708米，而《干舷计算书》中计算的最小干舷值为0.78米。验船师认为设计有误。在与设计院沟通时，设计师认为本船干舷已能满足船舶稳性及船舶强度的要求，设计干舷取值无误。试判断该船最小干舷应取何值？为什么？按船检法规核定的船舶最小干舷是一种什么含义上的最小干舷？

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第10题

客船、货船和液货船若设有桑拿房，应满足哪些要求？

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