车站到发线、连接正线或到发线没有隔开设备的岔线上禁止手推调车。()

第1题

下列关于安全线的说法中错误的是（）。

A.岔线（段管线）与正线、到发线接轨时，均应铺设安全线

B.岔线与站内到发线接轨，当站内有平行进路及隔开道岔并有连锁装置时，必须设安全线

C.安全线向车挡方向不应采用下坡道，其有效长度一般不小于50m

D.在进站信号机外制动距离内为超过6‰下坡道的车站，应在正线或到发线的接车方向末端设置安全线

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第2题

正线、到发线及与接发列车进路上的线路无隔开设备或脱轨器的站线（段管线）停留超过24h的车辆以及以客调命令临时调整在中间站停留的客车底，须在原规定防溜措施基础上，在两端最外方车辆增加（）补强。

A.人力制动机

B.铁鞋

C.止轮器

D.防溜枕木

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第3题

正线、到发线换算容车数按线路有效长减去牵引机车长度（一台或多台)和（)m安全距离后分别除以11m和14.3m。

A.50

B.30

C.20

D.10

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第4题

车站内正线上其他道岔的定位（引向安全线、避难线除外)为开通（)的位置。

A.正线

B.到发线

C.调车线

D.货物线

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第5题

接发列车应在（)上办理。

A.到发线或货物线

B.到发线或调车线

C.正线或到发线

D.货物线或调车线

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第6题

有动车组以外的旅客列车上线运行的高速铁路，在动车组运行时段，除动车组、（)外，车站正线、到发线不应停留其他机车车辆。

A.特种车

B.防洪路料车

C.机车

D.旅客列车车底及本务机车

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第7题

在（)道岔上施工，将有关道岔扳向不能通往施工地点的位置，并加锁或紧固。

A.进站

B.到发线

C.站线

D.正线

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第8题

某内燃单机牵引区段，机车换长2.0某站到发线有效长1050m，按14.3m换算，该线容车数为（)。

A. 73辆

B. 74辆

C. 69辆

D. 70辆

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第9题

铁路车站联锁设备分为集中联锁和非集中联锁两种。集中联锁设备应具备的基本功能有()。

A.当进路建立后，该进路上的道岔不可能转换

B.当道岔区段有车占用时，该区段的道岔不可能转换

C.列车进路向占用线路上开通时，有关信号机不可能开放

D.在控制台上能够显示车站到发线路的占用状态

E.列车接近道口时发出音响通知

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第10题

线路综合维修验收评分标准规定，正线及到发线钢轨出现轨缝连续瞎缝或大于构造轨缝，普通绝缘接头轨缝小于（）时，每处扣8分。

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车站到发线、连接正线或到发线没有隔开设备的岔线上禁止手推调车。（)