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[单选题]

在风流影响相互不一致时,船舶抛锚时应:()

A.主要服从于流

B.主要服从于风

C.结合本船的载况,考虑影响较大的一方

D.能按无风流的情况处理

答案
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更多“在风流影响相互不一致时,船舶抛锚时应:()”相关的问题

第1题

在急流和大风中抛锚时,为防止船舶后退速度过快,应:①一次不宜松出太多;②适当用进车控制后退速度;③当锚链松至预定长度时应适当用车使锚缓缓受力;④应将预定链长一次全部放出。()

A.①②③

B.①②④

C.②③④

D.①②③④

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第2题

船舶进出港口,通过狭长道、浅滩、抛锚等需备车时,驾驶台应提前()通知本舱。

A.24h

B.2h

C.1h

D.30min

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第3题

超大型船舶在锚泊时,抛锚时多采用(),余速控制在()

A.普通退抛法,1.0kn以下

B.普通退抛法,0.5kn以下

C.深水退抛法,1.0kn以下

D.深水退抛法,0.5kn以下

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第4题

抛锚制动时,内河船舶一般先松链长度为()倍水深刹住

A.1.0

B.1.5

C.2.0

D.2.5

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第5题

船舶走锚的原因很多,下述不属于走锚的原因是()

A.抛锚时松出的锚链长度不够

B.供水猛涨,流速激增

C.河床底质不良

D.出现周期性的松紧、升降现象

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第6题

在确定港内顺流抛锚掉头方向时,右旋单浆船在空船左正横来风时,应()

A.向左掉头,抛左锚

B.向右掉头,抛右锚

C.向左掉头,抛右锚

D.向右掉头,抛左锚

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第7题

项目冲突各方认识不一致,导致在项目资源和利益分配方面矛盾而出现相互攻击,影响项目目标的顺利实现,其冲突类型是()

A.破坏性冲突

B.建设性冲突

C.技术性冲突

D.管理性冲突

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第8题

经相关检验并签发乘客定额证书后,船舶应()以维持检验后状况
经相关检验并签发乘客定额证书后,船舶应()以维持检验后状况

A.船舶及其设备的状况应加以维持,使能符合法规的各项规定

B.非经船舶检验机构许可,对经过检验的结构、布置、机器、设备及其他项目,概不得变动.

C.当使用中发现影响船舶安全的缺陷时,应在下次检验时告知船舶检验机构

D.当船舶发生事故并影响船舶安全时,应尽快向船舶检验机构报告

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第9题

当船舶按法规核定的形状干舷与强度、稳性所决定的干限不一致时,应取()。

A.三者任一

B.三者最大值

C.三者最小值

D.三者平均值

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第10题

《油类记录薄》使用船旗国的官方文字记录,但持有IOPP证书的船舶,还应有英文或法文记录,当有争议或不一致时,以英文的记录为准。()
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