更多“动车组重联时,被控动车组应退出占用,主控动车组使用()模式与被控动车组连接。”相关的问题
第1题
CRH380A型动车组重联操作时,主控车组司机确认“连接准备就绪”键,并注意MON显示的距离,以低于()km/h的速度连接密接式车钩。
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第2题
CRH380B型动车组主控端司机室门的锁闭由司机负责,看管工作由司机及乘警负责,非主控端(不含重联端)司机室门的锁闭由司机负责,看管工作由随车机械师及乘警负责。()
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第3题
CRH380A统型动车组重联时只能01车重联00车,重联前确认动车组信息。确认两组动车组升同车厢受电弓,如受电弓故障时被救援动车组需切除全列受电弓。()
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第4题
CR400AF系列动车组救援时优先选择过渡车钩连挂的重联模式。()
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第5题
两列动车组重联或解编时,由动车组机械师负责引导,司机连挂。()
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第6题
CRH5系列动车组被救援时,一般会优先选择过渡车钩连挂的重联模式。()
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第7题
CRH3C、CRH380B(L)系列动车组被救援时,优先选择过渡车钩连挂的重联模式。()
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第8题
动车组禁止通过驼峰、溜放调车、手推调车、连挂其他机车车辆(救援机车、附挂回送过渡车以及动车组无动力调车时的调车机车除外)调车,禁止向动车组停留线路溜放调车和()。
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第9题
CRH380B动车组,重联操作前须确认动车组连挂端正确,只允许同号端进行重联。()
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第10题
同系动车组相互救援联挂完成后,两列动车组司机应分别将各自动车组重联端司机室的救援开关置()位。
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