飞机的当前航向是180°,如飞行员想保持在270°航向飞行,应选择以下哪种模式()。
A.ROLL模式
B.LNV模式
C.HDG模式
D.VS模式
A.ROLL模式
B.LNV模式
C.HDG模式
D.VS模式
第1题
A.航向(HDG)旋钮中间的航向同步(PUSHSYNC)按钮用来将航向同步到当前航向上
B.当前飞机处于ROLL模式且已经得到管制员可以建立盲降的指令,此时若按压APPR按钮,HDG模式将自动激活
C.改变FG的耦合方向不会影响横滚模式
D.如果HDG模式处于激活状态而使用HDG旋钮调节航向,飞机将转向旋钮旋转的方向
第3题
A.当前飞机处于SPSICEMODE2,此时若飞机的机翼防冰压力开关失效,则飞机将会进入SPSICEMODE3
B.当前飞机处于结冰条件,此时右侧的IASC的双通道均失效,飞机将会进入SPSICEMODE3
C.当前飞机左侧IACS的完全故障,此时进入结冰条件,若此时想接通机翼防冰,需先下降高度到FL310以下
D.SPSICEMODE3的优先级高于SPSICEMODE2
第4题
A.AP断开,并激发AP断开音响告警
B.飞机仍然保持自动飞行状态
C.俯仰和滚转伺服的离合器被断开,容许飞机进行暂时的人工操纵飞行,飞行指引仪的指令便同步到当前的飞机姿态
D.俯仰和滚转伺服的离合器被断开,容许飞机进行暂时的人工操纵飞行,但飞行指引仪的指令不会同步到当前飞机姿态
第5题
A.V2+20
B.V2+25
C.V2+30
第8题
A.重型飞机比超轻型飞机在风中更易于驾驶。
B.超轻型飞机的安全性不如重型飞机。
C.风速对重型飞机的飞行不会产生影响。
D.飞行员新手在驾驶重型飞机时不会忽视风速的影响。
E.新飞行员比老飞行员对超轻型飞机更为熟悉。