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[判断题]

在磨削连杆轴颈时,可选择曲轴前端启动爪螺孔的内倒角和曲轴后端中心轴承座孔为定位基准。()

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更多“在磨削连杆轴颈时,可选择曲轴前端启动爪螺孔的内倒角和曲轴后端中心轴承座孔为定位基准。()”相关的问题

第1题

在曲轴磨削时,定位基准应选择在于作中不易磨损的过盈(或过渡)配合的轴颈表面。()
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第2题

在径向,曲轴连杆轴颈的()磨损最大。

A.内侧

B.外侧

C.两侧

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第3题

在径向,曲轴主轴颈()磨损较大。

A.靠近连杆轴颈一侧的轴颈

B.背离连杆轴颈一侧的轴颈

C.内侧

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第4题

曲轴轴颈磨损后,可通过磨削修理。轴颈最大的缩小量不应超过()。

A.1.5mm

B.2mm

C.2.5mm

D.3mm

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第5题

连杆的变形不会加速汽缸、活塞、曲轴轴颈及轴承的磨损。()
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第6题

全支撑曲轴主轴颈数目比连杆轴颈()。

A.多一个

B.少一个

C.相等

D.无所谓

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第7题

全支承式曲轴的主轴颈总数比连杆轴颈数多()。

A.1个

B.2个

C.3个

D.4个

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第8题

一个连杆轴颈和它两端的曲柄及主轴颈构成一个曲拐,直列式发动机曲轴的曲拐数等于气缸数。()
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第9题

为了安装活塞和连杆总成,必须使曲轴连杆轴颈处于()位置。

A.下止点

B.上止点

C.中间位

D.任意位置

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第10题

曲轴的车削或磨削加工,主要是解决如何把主轴颈轴线找正到与车床或磨床主轴回转轴线同轴。()
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第11题

全支承曲轴特点是每个轴拐的两端都有支承点(主轴颈),即主轴颈数比连杆颈数多一个。()
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