更多“点火时曲轴的曲拐位置与压缩行程结束、活塞在上止点时的曲拐位置之间的夹角,称为点火提前角。()”相关的问题
第1题
当飞轮上的点火正时记号与飞轮壳上的正时记号刻线对准时,第一缸活塞正好处于()上止点位置。
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第2题
火花塞跳火时,活塞运动到压缩上止点曲轴转过的角度为()。
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第3题
活塞离曲轴中心线最远的位置为(),此时曲轴的曲柄转至曲轴轴心线上方并垂直于曲轴中心线。
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第4题
为减小活塞上止点换向时对气缸壁的冲击,()不重合,这样活塞在行程中对气缸壁的压力逐渐变化,减小了主侧压力和活塞对气缸壁的冲击。
A.连杆轴孔中心线与曲轴轴线
B.曲轴转角与活塞运动轴线
C.活塞销轴孔中心线与活塞轴线
D.活塞销孔中心线与曲轴轴线
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第5题
四行程六缸发动机曲轴各曲拐之间的夹角是()。
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第6题
发动机点火正时的调整原则是,分电器上分火头所对应的气缸,其活塞当时一定是处于压缩上止点的大概位置。()
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第7题
发动机飞轮的作用是贮存(),用以克服辅助行程时的阻力,使曲轴旋转均匀,便于发动机的启动
A.排气行程时的能量
B.进气行程时的能量
C.压缩行程时的能量
D.做功行程时的能量
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第9题
某发动机活塞行程为80mm,其曲轴的旋转半径应为()。
A.20mm
B.40mm
C.80mm
D.160mm
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第10题
活塞每两个行程或曲轴旋转一周(0°~360°)完成一个工作循环的发动机称为二行程发动机。()
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