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[判断题]

货车轮对段修时，车轮踏面剥离、擦伤、局部凹下、裂纹、缺损、辗宽、踏面圆周磨耗过限及踏面上粘有熔化金属时送厂修理。（)

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发布时间：2022-09-07

更多“货车轮对段修时，车轮踏面剥离、擦伤、局部凹下、裂纹、缺损、辗宽、踏面圆周磨耗过限及踏面上粘有熔化金属时送厂修理。()”相关的问题

第1题

货车提速轮对车轮踏面擦伤及局部凹陷深度段修不大于（)。

A.0.2mm

B.0.5mm

C.1mm

D.1.2mm

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第2题

货车车轮踏面擦伤、局部凹陷深度达2mm及以上或踏面剥离、缺损超过运用限度的轮对上的轴承须退卸。（)

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第3题

提速滚动轴承轮对段修限度：车轮踏面2处剥离，每处长度均不大于（)。

A.7mm

B.8mm

C.10mm

D.20mm

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第4题

牵引列车的机车在出段前，轮对必须符合技术要求正确的是()。

牵引列车的机车在出段前，轮对必须符合技术要求正确的是（)。

A . 轮对内侧距离为1353mm，容许差度不得超过±3mm

B . 轮缘的垂直磨耗高度不超过18mm，并无碾堆

C . 车轮踏面擦伤深度不超过1mm

D . 车轮踏面上的缺陷或剥离长度不超过40mm，深度不超过1mm

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第5题

提速车轮踏面擦伤及局部凹陷深度段修限度不大于（)。

A.0.1mm

B.0.2mm

C.0.5mm

D.0.6nn

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第6题

车轮踏面剥离、擦伤、局部凹陷、裂纹、缺损、辗宽、踏面圆周磨耗超限及踏面上粘着熔化金属时，须（)。

A.不能装车

B.报废

C.加工或修理

D.送车轮厂修理

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第7题

因车轮踏面擦伤或剥离过限、踏面及轮缘缺损等因素构成的铁路货车行车设备故障，列车轮制造单位的责任。（)

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第8题

提速货车车轮踏面擦伤及局部凹陷深度不大于0.5mm。（)

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第9题

货车车轮踏面擦伤、局部凹陷深度达到2mm的轮轴上的工程塑料（塑钢)保持架轴承须退卸。（)

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第10题

提速滚动轴承轮对车轮踏面剥离长度2处不大于8mm。（)

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