地铁信号机原则上设置在行车方向右侧。( )

第1题

地铁的车辆段信号机均设置在线路的右侧，遵循右侧行车的规定。（)

第2题

地铁1号线信号机原则上设于列车运行方向的()，由于线路原因可设在列车运行方向的()。

地铁1号线信号机原则上设于列车运行方向的（)，由于线路原因可设在列车运行方向的（)。

第3题

南昌地铁一号线正线全长28.842km,采用双线双向右侧行车。（)

第4题

城市轨道交通线路铺设方式分为()、()和()三种。地铁、轻轨正线应为右侧行车的()线路。

城市轨道交通线路铺设方式分为（)、（)和（)三种。地铁、轻轨正线应为右侧行车的（)线路。

第5题

信号机应设在列车运行方向的右侧或其所属线路的中心线上空。（)

第6题

信号机设在列车运行方向的（）或其所属线路的中心线上空。

A.一侧

B.两侧

C.左侧

D.右侧

第7题

下列电话闭塞法组织行车原则不正确的是（)。

A.原则上两个闭塞区段内只允许一列车运行(列车救援除外)

B.闭塞区段：每一站间区间及前方站站线为一个闭塞区段

C.采用电话闭塞法组织行车的区域：故障联锁区车站及两端相邻的车站

D.采用电话闭塞法行车的区段，信号机的显示不作为行车凭证，行车凭证为路票

第8题

全线采用进路闭塞法时，下列说法正确的是：（)。

A.一个闭塞分区只允许一列车占用

B.进路闭塞法组织行车时，列车的行车凭证主体为地面信号

C.采用具备ATP防护的进路闭塞法组织行车时，闭塞分区为：相邻两架同方向的信号机之间的区域

D.采用不具备ATP防护的进路闭塞法组织行车时，闭塞分区为：相邻两架同方向的出站信号机之间的区域

E.采用具备列车ATP防护的进路闭塞法组织行车时，原则上车站需要办理接发列车

第9题

信号机应设在列车运行方向的左侧或其所属线路的中心上空，特殊地段因条件限制虚设右侧时须经（)批准。

第10题

CTCS£3级以及信号机常态灭灯的CTCS£2级自动闭塞区段反方向办理列车发车作业，控车模式为LKJ（GYK)控车时，地面信号机显示状态为点灯状态，行车凭证是调度命令。（)

地铁信号机原则上设置在行车方向右侧。（)