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[多选题]

电客列车司机正线调试时，若发现（)冲突或违反相关行车安全的规定或存在安全隐患，可拒绝调试

A.调试内容

B.速度

C.行调命令

D.时间

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发布时间：2022-10-14

更多“电客列车司机正线调试时，若发现()冲突或违反相关行车安全的规定或存在安全隐患，可拒绝调试”相关的问题

第1题

电客列车检车作业标准一适用于（)

A.正线运营列车

B.正线备车

C.正线调试列车

D.场段备车

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第2题

正线列车担任调试任务时，调试司机需要前往指定调试列车并在规定时间、规定地点进行接车，与到达

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第3题

电客列车司机在调车作业过程中遇电客列车一个单元在库内或库外时，不再进行（)检查，只进行（)制动试验

A.动态

B.静态

C.气

D.停放

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第4题

正线调试作业时，调试电客车上人员需要下车时，须得到施工负责人及司机的同意，说明去向，返回时及时向司机报告（)

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第5题

运营结束是指正线运营客运列车全部回场即最后一列运营客运列车回场出清转换轨时（参与调试、施工的电客车除外）。（）

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第6题

电客列车在运行过程中遇到瞭望视线不佳、确认困难时，司机将需加强瞭望，并适当（)、（)，防止线路上有行人或线路两侧有异物侵入运行限界，确保行车安全

A.减速

B.推牵引

C.鸣笛

D.控速

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第7题

电客列车司机在折返中遇列车折返失败时，必须上报（)

A.车间主任

B.乘务组长

C.行车调度员

D.值班站长

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第8题

行调发布书面命令时，在车场由派班员、车场调度员或信号楼值班员负责向列车司机传达，在正线由车站行车值班员或正线值班司机队长负责向列车司机传达。（)

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第9题

在正线，当最后一列车（含客运列车、工程车、调试电客车等)离开作业影响区域（),且其它施工条件达到后，即可安排该施工作业。

A.两站两区间

B.一站一区间

C.两区间

D.四区间

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第10题

3，6号线电客列车司机ATO模式折返时，到达司机建立ATO模式需要满足的条件有（)

A.主控钥匙接通

B.主控钥匙断开

C.方向手柄向前位

D.主控手柄惰行位

E.ATO启动按钮点亮

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