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[主观题]

车轴材质荷加工精度不良,导致裂纹的产生荷发展,造成(),是导致事故发生的主要原因。

车轴材质荷加工精度不良,导致裂纹的产生荷发展,造成(),是导致事故发生的主要原因。

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更多“车轴材质荷加工精度不良,导致裂纹的产生荷发展,造成(),是导致事故发生的主要原因。”相关的问题

第1题

《超限运输车辆行驶公路管理规定》,车辆最大允许总质量可以超过各车轴最大允许轴荷之和。()
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第2题

汽车的轴荷分配是指汽车在空载或满载运动状态下,各车轴对支承平面的垂直负荷,也可以用占空载或满载总质量的百分比来表示。()
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第3题

检测工具和精度必须比所测的几荷精度低一个等级。()
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第4题

尘粒荷电后,不会对后来的离子产生斥力。()
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第5题

在静载荷下构件产生的应力称为静荷应力。()
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第6题

下列有关饱和粘性土地基的沉降的论述正确的有()

A.饱和粘性土地基的总沉降由瞬时沉降、固结沉降和次固结沉降三部分组成

B.瞬时沉降为加荷后立即产生的地基变形,为体积不变的剪切变形

C.饱和粘土的固结沉降是由于排水固结引起的沉降

D.次固结沉降是由于在荷载长期持续作用下,剪切蠕变逐渐发展所导致的土骨架的进一步压缩

E.次固结沉降过程中孔隙水压力保持为零

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第7题

车轴制造在正常的加工、组装和使用条件下,在规定的车轴使用寿命期内,因材质或制造质量问题造成的行车事故,由()承担事故责任;因材质或制造质量问题造成的危及行车安全的缺陷车轴,由车轴制造单位免费更换。

A.车辆检修单位

B.车轴制造单位

C.车轴检修单位

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第8题

钢桥预拱度的大小如何计算?()

A.结构自重标准值

B.结构自重标准值加1/2车道荷载频遇值产生的挠度值

C.结构自重标准值加0.7倍车道荷载频遇值产生的挠度值

D.结构自重标准值加0.7倍车辆荷载频遇值产生的挠度值

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第9题

车轴上轮座部距轮座轴肩()mm范围内易产生横裂纹。

A.5~20

B.5~50

C.10~60

D.30~45

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第10题

关于钢筋混凝土结构,下列表达中正确的是()。

A.混凝土抗拉性能差,容易开裂导致渗漏,水工结构中不允许采用钢筋混凝土受拉构件

B.由于钢筋参与受拉,钢筋混凝土梁的开裂荷载比素混凝土梁的开裂荷载有明显提高

C.与素混凝土结构相比,钢筋混凝土结构的最大优点是延性好和承载力高

D.如果有足够大的混凝土受压区,就可以避免采用受压钢筋,从而取得更好的经济效益

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