机+S+X商业模式是航空产品延伸。以航空产品为纽带，通过内外资源整合，跨界合作，构建航旅生态圈，打造满足不同目标客户需求，具有核心竞争力的服务、产品。（)

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发布时间：2022-08-10

更多“机+S+X商业模式是航空产品延伸。以航空产品为纽带，通过内外资源整合，跨界合作，构建航旅生态圈，打造满足不同目标客户需求，具有核心竞争力的服务、产品。( )”相关的问题

第1题

下列对旅游行业发展需求分析不正确的是（)

A.产品需求是在线直播、在线点播、中移舆情

B.目标客户为旅游行政管理部门、旅行社、航空、港口、酒店、餐饮等

C.行业痛点是开源支出费用较大，现金流周转困难、疫情后对旅游地心理影响大、应急管理及旅游环境卫生治理难

D.应用场景是科技旅游、智能+成本降低、互联网+商业模式创新、数字+体验内容创造、新媒体+创新营销

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第2题

对未使用封闭货车运输的航空配餐和机供品，民航安检机构应当（)。

A.核对航空配餐和机供品台账

B.使用民航安检设备对航空配餐和机供品进行检查

C.对货车实施检查

D.确认安全后登记放行

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第3题

运输特别适合于配置长距离高价的产品航空。（)

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第4题

以下产品应由地方政府承担的职责是（)。

A.国防

B.外交

C.教育

D.航空

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第5题

（二）王某在某机票代理处购买四天后起飞的打折机票一张。第二天，由于特殊原因，王某向该机票代理处提出退票申请。机票代理处虽同意退票，但告知王某打折机票的退票费需按机票原价的50％扣除，王某对此提出异议。日后，王某又与承运人某航空公司交涉。航空公司认为，本承运合同的当事人应是王某与机票代理处，自己不存在违约问题，尽管机票上印有退票条款，但退票费的收取应按航空行政管理部门有关内部文件的规定执行。王某认为，航空公司的行为违反了诚信原贝Ij，并且未尽告知义务，已构成违约。在协商未果的情况下，王某向法院提起诉讼，要求航空公司及代理处返还扣除的退票费。相关背景资料：①机票上有关退票的规定：旅客在客票上列明的航班规定离站时间24小时以前要求退票的，退票手续费由承运人规定；在航班规定离站时间24小时以内至2小时以前要求退票的，收取客票价10%的退票费。②航空行政管理部门有关"打折机票收取50％的退票费"的规定，未曾正式向外公告，只是在管理部门指定的航机读物，即行业报纸上以新闻形式出现。③机票上有关退票的规定是执行航空旅客货物运输规则中的相关规定。④航空行政管理部门有关打折机票退票费的文件实施时间，晚于航空旅客货物运输规则的实施时间。⑤对机票上"退票手续费由承运人规定"的条文，航空公司没有证据证明原告已经知道。76.根据法律规定，本案中，（）。

A.原告是与代理处签订的合同，因此，原告只能以代理处为被告，其选择航空公司为被告是滥用诉权的行为。

B.原告应先向航空行政管理部门投诉，不服投诉结果时才能向法院起诉

C.原告不能提起民事诉讼，只能以航空行政管理部门为被告，提起行政诉讼

D.由于票价定价是市场行为，所以，可以对航空行政管理部门提起民事诉讼

E.原告有权对航空公司提起民事诉讼

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第6题

对于单体超大、超重无法通过民航货邮安检设备检查的航空货物，民航安检机构可以采取隔离停放24小时措施，并对航空货物实施（)，必要时可实施开箱检查。

A.手工检查

B.过X光机检查

C.防爆检查

D.毒品检测