铁路货车段修须原车原位安装零部件,制动装置部分有制动杠杆、拉杆。()

第1题

现场检车员或动态检车员检查发现定检到()期、摘车临修故障、沿途行车设备故障、事故破损等铁路货

现场检车员或动态检车员检查发现定检到（)期、摘车临修故障、沿途行车设备故障、事故破损等铁路货

车需要施行厂修、段修、辅修、轴检、临修、临时整修及沿途抢修而扣留时，货车运用作业场须填发()。

第2题

在段修时，关于制动梁及配件组装正确的说法有（)。

A.同一车辆制动梁及闸瓦型式须一致

B.安全链松余量为20～70mm

C.高磷闸瓦与低摩合成闸瓦不得混装

D.各型敞车闸瓦插销须安装闸瓦插销环

第3题

铁路货车段修须坚持质量第一、预防为主的原则。（)

第4题

铁路货车段修时，钩舌锁面磨耗大于3mm时，须堆焊后磨平。（)

第5题

铁路货车段修时，车钩钩舌推铁各部磨耗过限时更换或焊修后恢复原型。（)

第6题

运装货车函553号文件规定：铁路货车零部件探伤环境温度不宜低于（)

A.10℃

B.5℃

C.0℃

D.15℃

第7题

铁路货车段修时，检修数据录入应齐全、准确、及时。（)

第8题

铁路货车轮轴检修分为厂修和段修，须在经过铁道部批准的铁路货车造修工厂(含公司，下同)、车辆段的检修车间及()等单位进行。

铁路货车轮轴检修分为厂修和段修，须在经过铁道部批准的铁路货车造修工厂（含公司，下同)、车辆段的检修车间及（)等单位进行。

第9题

“全面检全面修”的检查范围和质量标准规定：提速铁路货车制动软管、组合式()、缓解阀无破损、丢失。

“全面检全面修”的检查范围和质量标准规定：提速铁路货车制动软管、组合式（)、缓解阀无破损、丢失。

第10题

铁路货车段修时，13系列车钩上锁销组成上锁销杆挂钩口磨耗大于2mm时更换。（)

第11题

“全面检全面修”的检查范围和质量标准规定：铁路货车制动主管、支管、连接管无()，卡子及螺母、法兰螺母无丢失。

“全面检全面修”的检查范围和质量标准规定：铁路货车制动主管、支管、连接管无（)，卡子及螺母、法兰螺母无丢失。

铁路货车段修须原车原位安装零部件，制动装置部分有制动杠杆、拉杆。（)