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[主观题]

钢筋混凝土梁在正常使用荷载下,下列哪一项叙述是正确的()?A.通常是带裂缝工作的B.一旦出现裂缝

钢筋混凝土梁在正常使用荷载下,下列哪一项叙述是正确的()?

A.通常是带裂缝工作的

B.一旦出现裂缝,裂缝贯通全截面

C.一旦出现裂缝,沿全长混凝土与钢筋间的粘结力消失殆尽

D.不会出现裂缝

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更多“钢筋混凝土梁在正常使用荷载下,下列哪一项叙述是正确的()?A.通常是带裂缝工作的B.一旦出现裂缝”相关的问题

第1题

普通钢筋混凝土梁在正常使用荷载下,下列哪一项叙述是正确的?()A.一旦出现裂缝,裂缝贯通全截面B.

普通钢筋混凝土梁在正常使用荷载下,下列哪一项叙述是正确的?()

A.一旦出现裂缝,裂缝贯通全截面

B.一旦出现裂缝,沿全长混凝土与钢筋间的黏结力消失殆尽

C.通常是带裂缝工作的

D.不会出现裂缝

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第2题

普通钢筋混凝土梁在正常使用荷载下,下列叙述正确的是何项?()。A.通常是带裂缝工作的B.一旦出现裂

普通钢筋混凝土梁在正常使用荷载下,下列叙述正确的是何项?()。

A.通常是带裂缝工作的

B.一旦出现裂缝,沿全长混凝土与钢筋的粘结力消失殆尽

C.一旦出现裂缝,裂缝贯通全截面

D.不会出现裂缝

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第3题

下列何项属于超出正常使用极限状态()

A.在荷载设计值作用下轴心受拉构件的钢筋已达到屈服强度

B.在荷载标准值作用下梁中裂缝宽度超出限值

C.吊车梁垫板下混凝土局部受压,承载力不足

D.构件失去稳定

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第4题

当对某预应力混凝土连续梁进行持久状况下承载能力极限状态计算时,下列关于作用效应是否计入汽车
车道荷载冲击系数和预应力次效应的不同意见,其中何项正确,并简述理由。 提示:《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTGD 62—2004)判定。 (A)二者全计人 (B)前者计入,后者不计人 (C)前者不计人,后者计人 (D)二者均不计入

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第5题

下列______种情况不属于高耸结构的正常使用状态?A.风荷载作用下的水平位移B.不均匀日照下的设备

下列______种情况不属于高耸结构的正常使用状态?

A.风荷载作用下的水平位移

B.不均匀日照下的设备所在层的塔身转角

C.钢筋混凝土构件的最大裂缝宽度

D.小震作用下的水平位移

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第6题

根据以下资料,回答51~53题。 某公路上简支梁桥,标准跨径为15m,计算跨径为14.6m,梁桥由5片主梁组成
,主梁高为1.3m,跨中腹板宽度为0.16m,支点处腹板宽度加宽,采用C30混凝土。已知支点处某根主梁的恒载作用产生的剪力标准值VGK=250kN,汽车荷载(含冲击系数)产生的剪力标准值Vqk=180kN,人群荷载产生的剪力标准值Vrk=20kN。汽车荷载冲击系数为0.215。 提示:按《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTGD62--2004)计算。 该主梁支点处在持久状况下承载能力极限状态的剪力组合设计值(kN),与下列何项数值最为接近? (A)570 (B)517 (C)507 (D)485

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第7题

高耸结构设计时,以下正常使用极限状态的控制条件______是不正确的?A.风荷载标准值作用下,任意点

高耸结构设计时,以下正常使用极限状态的控制条件______是不正确的?

A.风荷载标准值作用下,任意点的水平位移不得大于顶点离地高度的1/100

B.在各种荷载标准值作用下,应要求钢筋混凝土构件不出现裂缝,以防钢筋锈蚀

C.在各种荷载标准值作用下,应要求钢筋混凝土构件的最大裂缝宽度不应大于0.2mm

D.对有工艺要求的高耸结构,需控制塔身的转角

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第8题

下列哪一项不属于英式悬索桥的特点?()

A.三角形排列的斜吊索

B.流线型扁平翼状钢箱梁

C.钢筋混凝土桥塔

D.加劲

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第9题

在汽车荷载作用下,中墩上主梁一侧单个板式橡胶支座①的最大压力标准值(kN),与下列何项数值最为接

在汽车荷载作用下,中墩上主梁一侧单个板式橡胶支座①的最大压力标准值(kN),与下列何项数值最为接近? (A)525 (B)575 (C)655 (D)680

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第10题

钢筋混凝土简支矩形截面梁尺寸为250mm×500mm,混凝土强度等级为C30,梁受拉区配置3Φ20的钢筋(942mm2),混凝土保护层c=25mm,承受均布荷载,梁的计算跨度 I0=6m。若已知按荷载效应的标准组合计算的跨中弯矩值Mk=100kN·m,则裂缝间纵向受拉钢筋应变不均匀系数Ψ与下列()项数值最为接近。

A.0.77

B.0.635

C.0.58

D.0.66

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