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[主观题]

电空制动控制器手柄在紧急制动位,机车制动缸压力开始不上升,而后压力慢慢上升至100—130KPA,安全阀不喷气的原因是什么?如何判断?

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更多“电空制动控制器手柄在紧急制动位,机车制动缸压力开始不上升,而后压力慢慢上升至100—130KPA,安全阀不喷气的原因是什么?如何判断?”相关的问题

第1题

DK£­1型制动机,电空控制器手柄置()位,254排风1电空阀得电,机车制动缓解。

A.运转

B.缓解

C.中立

D.制动

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第2题

电空制动控制器在紧急制动停车后,必须在()停留()后回运转位,才能缓解列车制动。
电空制动控制器在紧急制动停车后,必须在()停留()后回运转位,才能缓解列车制动。

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第3题

列车在运行中电空制动控制器手柄在运转位,列车管压力突然按常用制动的速度减压至零是什么原因?如何处理?

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第4题

调速手柄SKt在零位,电空制动控制器置紧急位时,也跳主断路器的故障原因是:()

A.二极管260击穿

B.二极管261击穿

C.二极管262击穿

D.二极管263击穿

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第5题

电空制动控制器手柄由运转位直接移至中立位时,若产生初制动则原因之一可能是()开路。
电空制动控制器手柄由运转位直接移至中立位时,若产生初制动则原因之一可能是()开路。

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第6题

空气制动阀电空位操作时,运转位作用柱塞与中立位相同,只是在运转位时定位凸轮未压缩电开关,此时电空制动控制器也在运转位,则排风1电空阀得电,分配阀容积室与大气沟通,机车处于缓解状态。()此题为判断题(对,错)。
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第7题

和谐2型机车电气试验,进行制动机试验,自动制动手柄(大闸)紧急制动位,保持()秒后进行缓解。

A.55

B.65

C.75

D.90

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第8题

电空制动控制器在中立位会()

A.使机车保压

B.使车辆保压

C.使机车、车辆保压

D.使机车制动

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第9题

电空制动控制器手把在“重联位”时,()得电,关闭()的排风口。
电空制动控制器手把在“重联位”时,()得电,关闭()的排风口。

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第10题

试述电空制动控制器手柄制动后移中立位,均衡风缸保压,制动管压力下降的原因及处理方法?

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